burevestnik.bg - Мобилна версия


Около 40% от децата у нас са със затлъстяване

Според изследвания честотата му ще нарасне с 60 на сто до 2030 г.

Около 40% от децата у нас са със затлъстяване

Болестта на новото време – затлъстяването, взема застрашителни размери у нас. Тенденцията е във възходящ ред  със своите потенциални рискове за здравето и съпътстващите ги усложнения. „България е на 4-то място по затлъстяване в Европа. 30-40% от детското ни население е със затлъстяване. Ролята на родителите е основна и изключително важна“, съобщава д-р Цветелина Цветанова, началник на звено „Детска ендокринология“ на Клиника по педиатрия към УМБАЛ „Свети Георги“ – Пловдив.

Критерият за затлъстяване е индексът на телесна маса, който е отношението между ръста и теглото. При възрастните между 25 и 30 килограма на квадратен метър ръст е свърхтегло, а над 30 е затлъстяване. За наднормено тегло се смята, когато индексът на телесната маса (ИТМ) при деца над 5-годишна възраст е между 85-97-и персентил, а за затлъстяване – над 97-и по стандартите на СЗО за оценка на телесната маса. При деца под 5 години се оценява съотношението тегло спрямо ръст.

По данни на Националната програма за превенция на хроничните незаразни болести 2021-2025 г. в България се запазва висока честота на затлъстяване сред населението в активна възраст. При лица на възраст между 30-59 г. Със затлъстяване са 29% от мъжете и 20% от жените, а при изследваните на възраст 60-74 г. – повече от 29% от мъжете и над 35% от жените. Изследванията показват, че детското затлъстяване също е с висока честота и ще нарасне с 60% до 2030 г.

„Основните причини за затлъстяване на децата са две и те не са свързани с първоначален медицински проблем, но впоследствие се развива такъв. На първо място е заседналият начин на живот и твърде много време, прекарано от децата пред телевизори и компютри, а втората причина за наднормено тегло е начинът на хранене и лесният достъп до висококалорични храни и храни, богати на захари. При деца с висока степен на затлъстяване има риск от отключване на 250 различни заболявания като възрастен. Затлъстяването води до инсулинова резистентност, т.е. натоварва панкреаса, който започва да работи на много по-големи обороти. Това вече отключва предиабетно състояние и захарен диабет. Основният риск при високостепенно затлъстяване е не само диабет тип 2, но и сърдечносъдови заболявания“, обяснява д-р Цветанова.

Основният контингент пациенти, които посещават амбулаторно детска ендокринология, са деца със затлъстяване, чиито родители не осъзнават проблема и отричат прекомерното и безразборно хранене. Добре е да се знае, че децата със затлъстяване, при които има хормонална причина, са под 10%, останалите пълнеят от прехранване. А самото затлъстяване води до редица метаболитни проблеми. В голяма степен децата със затлъстяване са по-високи и склонни са към по-ранен пубертет, което не е кой знае какъв проблем. Но момичетата със затлъстяване развиват поликистозно-овариален синдром, а оттам и зачестяващите напоследък фертилни проблеми.

„Инсулиновата резистентност, която е заложена генетично, се развива много лесно при неправилно хранене и неправилен двигателен режим. Симптомите ѝ са именно затлъстяването, артериалната хипертония, повишените нива на „лошия“ холестерол, ниските нива на „добрия“, високата пикочна киселина, както и нарушения във въглехидратния метаболизъм – намален толеранс и дори захарен диабет. Всичко това оформя метаболитния синдром“, коментира д-р Димитър Троев, вр. и. д. началник клиника по „Ендокринология“ към УМБАЛ „Свети Георги“.

При нарушение на баланса медикаментозното лечение се прилага като помощно средство и се наслагва върху започнати вече мерки – движение, адекватно за възрастта, индивидуално подготвен хранителен режим. От медикаментозна терапия при лечението основно имат нужда пациенти, които, по причина на друго съпътстващо заболяване или прекомерно свръхтегло, са обездвижени. На световната карта България е на 117 място по затлъстяване на населението – на 140 място при жените, на 71 място при мъжете и 79 място при децата.

„За съжаление, има тежки случаи, при които телесното тегло е изключително високо, като при тези пациенти хранителният и двигателен режим не са достатъчни. Някои от тях дори са обездвижени заради свръхтеглото си. Оказва се, че при тях двигателният режим е близък до нула, а разходът на калории изключително слаб“, твърди д-р Троев.

Осъзнаването на родителите и на пациентите за проблема и промяната в хранителния и двигателен начин на живот са основни за лечението при затлъстяване. Факторите, които повлияват чувството за ситост, са състоянието на централната нервна система и нейните нарушения, също могат да доведат до появата на затлъстяване. В някои случаи пациентът може да се насочи и към психологична помощ за осъзнаване на проблема и съдействие за изпълнение на предписаното лечение.


СПОДЕЛИ:

Коментари по темата


   k85b

User Avatar Гост 11.10.2024 12:43:17

Черна вест попари първо Кремъл, а малко след това и българските копейки. Диктаторската власт в русия призна, че Русия е принудена да спре производството на националната гордост - стелт изтребителя Су-57. Той бе пето поколение бойни самолети, а вместо в полет, се отправи в миналото. Руските власти се оправдават със западните санкции, които спрели вноса на важни части, компоненти и електроника. Не се казва и дума обаче, защо руската наука и ресурси не са в състояние да произведат въпросните части. Не могат и това е. “Супер-Сухой”, както го нарекоха руснаците, трябваше да полети през 2024 г., но вместо това се задава погребение... Още по-зловеща за руската страна е новината, че американската компания Lockheed Martin вече произвежда най-новите стелт изтребители F-35 "Лайтнинг" за въоръжените сили на САЩ и техните съюзници. В Южна Корея компанията Korean Aerospace Industries Corporation също вече строи ултра стелт изтребители KF-21. Су-57 е трябвало да бъде конкурент наа въпросните самолети, но това няма как да се случи. "Очевидно е, че руската военна промишленост е силно зависима от западни компоненти, особено в областта на електрониката", коментират от аналитична група Frontelligence Insight. Досега Русия е произвела от по-стария модел Су-57 двайсетина бройки. Няколко от тях украинските спецчасти унищожиха на секретни летища и Москва ги спря от полети. *** Българските копейки решиха да заглушат тъжната новина за покойните руски супер самолети с възторжени публикации за новата руска лада. Само в един ден десетина български медии се самообозначиха като трибуна на руската пропаганда. Всички те публикуваха текст за новата лада с едно и също заглавие, съдържащо „Путин даде старт…“. Същото заглавие може да се види в официалните руски издания. Синхронът е очевиден. Ето я самата новина: „Президентът Владимир Путин чрез видеовръзка даде началото на серийното производство на автомобила Lada Aura в завода на АвтоВАЗ в Самарска област. Това се случи по време на съвещание за промишлените мощности, излъчено от пресслужбата на Кремъл. По време на тази среща изпълнителният директор на АвтоВАЗ Максим Соколов покани президента в Толиати, за да се запознае с новите разработки. На свой ред Путин заяви, че вече е имал възможност да оцени новия автомобил. Много му харесал". Сега внимавайте: Заводът щял да произведе 2,9 хил. автомобила Lada Aura. Следващата година производството ще се увеличи до 8 хил. коли годишно. Осем хиляди! Егати - космическа работа! Цената също е сензационна: 3 млн. рубли или 28 270 евро. *** Медии, които не са "вързани" към рублата се забавляваха. Споделено в мрежата: Откраднали сте ми Ладата – запазете я, но съм изумен, как сте я запалили? Съобщение: На Пловдивския панаир гражданин се спира пред първата елеткрическа лада: - Какъв пробег изминава с едно зареждане? – пита той. - Зависи от дължината на шнура, - отговаря представителят на АвтоВаз. *** За сравнение: Румъния произвежда 50 000 автомобила месечно или близо 600 000 броя годишно. Цената на румънския джип 4х4 Дачия SUV е 38 000 лв или по-малко от 20 хил. евро. При положение, че новата руска лада е без нито една екстра, тази разлика е повече от съществена. Сърбия започна износ на коли в САЩ. Става дума за 3100 коли от модела Фиат 500 L, който се произвежда в завода в Крагуевац. Договорката е "Фиат". Сърбия ще произвежда 160 000 коли годишно. *** Още едно сравнение, което е направо унизително спрямо Русия, но е факт: Близо 11 милиона коли е произвела японската компания „Тойота“ през 2023 г. От посолството на Москва в София призовават българските копейки да отидат до останките от МОЧА на 2 ноември, Архангелова задушница, където патриарх Даниил ще отслужи панихида по повод кончината на руското самолето- и автомобилостроене.

Още от Новини